Kfz-Flottenversicherung — alle Fahrzeuge in einem Vertrag.
Ab etwa drei bis fünf Fahrzeugen rechnet sich ein Flottenvertrag: ein Rahmenvertrag statt Einzelpolicen, eine Hauptfälligkeit, eine Ansprechpartnerin auf Versichererseite. Der Schadenverlauf wird gesamthaft bewertet, nicht pro Fahrzeug — das macht die Flotte für wachsende Fuhrparks wirtschaftlich.
Was diese Versicherung abdeckt
- Haftpflicht und Kasko für den gesamten Fuhrpark in einem Rahmenvertrag — einheitliche Bedingungen, Deckungssummen und Selbstbehalte über alle Fahrzeuge, statt Einzel-SF-Klassen pro Wagen.
- Offener Fahrerkreis in den meisten Flottenverträgen — alle berechtigten Mitarbeiter fahren ohne Einzelanmeldung, wichtig bei wechselnden Fahrern, Poolfahrzeugen und gelegentlichem Privateinsatz.
- GAP-Deckung bei Leasing- und Finanzierungsfahrzeugen — sie schließt die Differenz zwischen Zeitwert und Leasing-Restwert bei Totalschaden oder Diebstahl, die sonst zu Lasten des Betriebs geht.
- Werkverkehr und gewerbliche Nutzung ausdrücklich eingeschlossen — Transport eigener Waren, Baustelleneinsatz, Kundendienstfahrzeuge, Anhänger und Wechselaufbauten; gewerblicher Güterverkehr nur mit entsprechender Vereinbarung.
- Zentrale Schadenregulierung über eine Meldestelle — ein Ansprechpartner beim Versicherer, einheitliches Vorgehen, Werkstattsteuerung als Option. Wir übernehmen die Schadenmeldung für Sie und koordinieren Begutachtung, Instandsetzung und Abrechnung.
Wann Sie sie brauchen
Sie führen einen wachsenden Handwerksbetrieb mit mehreren Werkstattwagen und Pkw.
Aus zwei Transportern sind fünf geworden, dazu kommen zwei Pkw für Meister und Bauleitung. Jedes Fahrzeug hat einen eigenen Vertrag mit eigener Fälligkeit, eigener SF-Klasse, eigenem Ansprechpartner. Die Flottenpolice bündelt das zu einem Vertrag — einheitliche Deckung für alle, eine Fälligkeit, eine Schadenmeldestelle. Der Schadenverlauf wird über den gesamten Fuhrpark bewertet, einzelne Unfälle eines jungen Mitarbeiters ziehen nicht mehr eine einzelne SF-Klasse in den Keller. Neue Fahrzeuge werden per An- und Abmeldung integriert, ohne jedes Mal neu zu beantragen.
Sie haben einen gemischten Fuhrpark aus Leasing und Eigentum.
Einige Fahrzeuge laufen über Leasing mit festgeschriebenem Restwert, andere sind gekauft und abgeschrieben. Bei Leasingfahrzeugen ist die GAP-Deckung der kritische Punkt — bei Totalschaden zahlt der Kaskoversicherer den Zeitwert, der Leasinggeber verlangt den kalkulierten Restwert, und die Differenz ist oft vierstellig. Wir stellen die Flotte so auf, dass GAP für alle Leasingfahrzeuge automatisch greift, und klären parallel Kaskoumfang, Selbstbehalte und Werkstattbindung für die Eigentumsfahrzeuge — nicht jede Fahrzeugklasse braucht die gleiche Deckung.
Sie betreiben einen Lieferdienst mit hoher Fahrleistung und wechselnden Fahrern.
Zehn Fahrzeuge, dreißig Fahrer über Schichten hinweg, sechsstellige Jahreskilometer pro Wagen — das ist ein Profil, das Einzelverträge teuer und unpraktikabel macht. Der offene Fahrerkreis im Flottenvertrag nimmt den administrativen Druck aus dem Alltag: keine Einzelanmeldungen, keine Fragebögen pro Person. Gleichzeitig wird der Beitrag über den gesamten Schadenverlauf kalkuliert, nicht über die schwankende Fahrerqualität einzelner Wagen. Wir prüfen bei solchen Konstellationen auch, ob Telematik- oder Schadensteuerungs-Komponenten beitragsseitig lohnen — ehrlich bewertet, nicht als Verkaufsargument.
So gehen wir vor
- 01
Bedarfsanalyse
Wir nehmen den Fuhrpark vollständig auf — Fahrzeugarten, Zulassungsdaten, Leasing- oder Eigentumsverhältnis, Nutzungsprofil, typische Fahrleistung, Fahrerkreis. Die Schadenhistorie der letzten drei bis fünf Jahre ist für die Flottenkalkulation entscheidend, wir fordern die Auszüge bei den Vorversicherern an. Parallel klären wir, ob Werkverkehr, gewerblicher Güterverkehr oder Spezialfahrzeuge wie Baumaschinen und Anhänger in die Police gehören.
- 02
Marktvergleich
Wir holen Angebote von Flottenversicherern ein, die zu Ihrer Betriebsgröße und Branche passen — nicht jede Gesellschaft zeichnet kleine Flotten, nicht jede große. Wir vergleichen Flottenrabatte, Bedingungen zu Kasko, GAP, Fahrerkreis und Werkverkehr, Selbstbehalte je Fahrzeugklasse sowie die Reichweite der Schadensteuerung. Werkstattbindung und Steuerungsrabatte benennen wir offen mit Vor- und Nachteilen, damit Sie entscheiden — Beitragsvorteil gegen Werkstattwahl ist ein Abwägung, keine reine Rechenfrage.
- 03
Betreuung
An- und Abmeldungen neuer Fahrzeuge laufen über uns — eine Mail reicht, wir übernehmen die Meldung beim Versicherer und sorgen für die elektronische Versicherungsbestätigung. Schäden melden Sie bei uns, wir koordinieren zentral und halten Sie auf dem Laufenden. Einmal jährlich gehen wir den Fuhrpark mit Ihnen durch — Bestandsabgleich, Schadenverlauf, Beitragsanpassung — und prüfen, ob ein Marktwechsel nach der nächsten Hauptfälligkeit wirtschaftlich sinnvoll wäre.
Häufige Fragen
Welche Absicherung braucht Ihr Betrieb?
Unverbindlich anfragen — wir melden uns am nächsten Werktag.
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